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增值稅下調車企掀官方降價潮 市場實際銷售價格未現大波動
發布人:系統管理員      信息來源:齊魯網      發布日期:2019-04-11 07:06:33      瀏覽次數:1712次

4月1日起,力度空前的增值稅稅率下調正式執行。近日,各家車企紛紛宣布響應政策實行官方降價,除了一、二線豪華品牌之外,合資品牌和自主品牌也紛紛加入。那么,市場情況如何?車市終端價變化是否真的有官宣的優惠力度那么大?羊城晚報記者走訪市場發現,終端市場價格變化并不明顯,很多經銷商直言,終端優惠本就遠低于官方指導價。因此,此次終端價格不會明顯下降。

十多家車企官方降價

近日,一汽豐田宣布從2019年4月起,下調旗下部分在售車型廠商建議零售價格,包括皇冠、奕澤、卡羅拉、威馳等車型,降幅為2000元至1.1萬元之間。廣汽豐田宣布,于4月起下調熱銷車型和維保零件價格,涵蓋旗下6大產品系列50個車型等級,各車型調降幅度1000元至5000元;全系車型涉及2萬多個維修和保養零部件也同步進行定期價格調整,部分零件最大降幅達20%。

與此同時,福特中國宣布,福特中國進口車從4月1日起對全部在售車型廠商建議下調零售價,不同車型最高降幅從6000元-3.4萬元不等。

而在此之前,寶馬中國宣布,根據國家相關部門發布的關于增值稅稅率調整通知,2019年3月16日,提前下調在中國銷售的汽車產品廠家建議零售價,包括寶馬在華生產的國產車型,如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3以及BMW X5、BMW 7系等進口車型。以BMW M760Li xDrive 為例,新價格較之前降低6萬元。

據不完全統計,目前已有奔馳、沃爾沃、捷豹路虎、一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用等十多家車企先后宣布官降,降幅也從2%到8%各不相同。

近日,在豪華品牌和合資品牌之后,上汽榮威、上汽名爵、奇瑞、吉利、東南等自主品牌也主動推進“官降”。

終端價格變化有限

廠家官宣的降價幅度,似乎誘惑力頗強,不過,羊城晚報記者走訪市場發現,終端市場價格變化并不明顯。在記者的采訪中,番禺和天河的部分合資品牌4S店均表示,已收到廠家的降價通知,但具體優惠幅度還是要以4S店為準。“我們店此次只有兩款車價格做了2500元到3000元的下調,其他幾款車價格不變。”一4S店負責人表示,汽車終端價格還是市場說了算。

同時,也有豪華品牌4S店銷售人員表示,暫時不會考慮廠家的降價建議。至于為什么,他們坦言:有些車型根本不可能再降了,店里的車現在基本都有優惠活動,再降下去就沒什么利潤可言了。

對此情況,也有經銷商表示,汽車實際市場銷售價格一般都遠低于官方指導價。所以,此次增值稅稅率調整,一些車型的終端售價或有所變化,但對一些此前終端價格已有較大優惠的車型來說,很難再繼續加大優惠。而對于一些此前沒有優惠的車型,此次調整還是能為消費者帶來一定實惠的。

有業內專家分析表示,2018年車市低迷,因此企業的降價力度很大,很多企業和經銷商都是賠本銷售。經銷商有靈活調整終端價格的能力和壓力,因此,此次實際的終端價格不會明顯下降。

全國乘用車聯合會秘書長崔東樹表示,國家降低增值稅3個點,要分算到產業鏈各環節,并對增值部分帶來較好的減稅效應。本身增值很少的企業的減稅效果應該不突出。

業內人士分析認為,增值稅下調,政府更希望讓利于制造業,而此前下調購置稅,最大的受惠是消費者。

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